Шкаф управления насосной станцией
Официальное название изделия:
ШКАФ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ НАСОСНОЙ СТАНЦИЕЙ ШАУ НС-03
Тип документа:
Паспорт

[ Рекламный лист], [Скачать документ (файл pdf/doc/zip)]

Оглавление:
Введение
1. Общие сведения и назначение
2. Принцип действия
3. Интерфейс пользователя
4. Основные технические характеристики
5. Меры безопасности
6. Указания по монтажу и пусконаладке
7. Порядок работы
8. Техническое обслуживание

2. Принцип действия

2.1. Алгоритм работы системы можно представить в виде 2-х уровневой схемы:

2.1.1. Менеджер процесса:

• производит сбор информации о текущем состоянии датчиков;

• обеспечивает интерфейс пользователя (обработку нажатий клавиатуры, вывод информации на экран дисплея);

• обеспечивает обмен информацией и командами с ЦДП;

• отслеживает и обрабатывает аварийные ситуации;

• определяет задачи управления для механизмов.

2.2.2. Драйверы механизмов: служат для адекватного управления механизмами с учетом их текущего состояния и специфических особенностей.

2.3. ШАУ может находиться в одном из представленных основных состояний:

w СТОП;

w ОСТАНОВ;

w КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ;

w СТАРТ;

w РАБОТА.

2.3.1. Состояния СТОП и ОСТАНОВ – это состояния, в которых насосы выключены, регулирование давлением не производится. Отличием этих состояний является только состояние задвижки, в состоянии СТОП – задвижка закрыта, в состоянии ОСТАНОВ – открыта.

Переход в состояние СТОП производится при нажатии одноименной кнопки на пульте ШАУ или по команде «STOP» с ЦДП. Состояние обозначается свечением индикатора СТОП.

Для начала автоматического (или по командам) управления оборудованием насосной станции необходимо нажать кнопку «ПУСК» или передать команду «START» с ЦДП, при этом система переходит в состояние «КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ».

В состоянии КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ производится мониторинг давления на входе (при наличии датчика давления на входе) и на выходе и сравнение с заданными пределами включения и выключения насосов. В этом состоянии индикаторы «ПУСК» и «СТОП» на панели ШАУ попеременно мигают. При уменьшении давления ниже заданного значения «Pвкл», система переходит в состояние СТАРТ – предварительное закрытие задвижки перед включение насоса (для смягчения гидроудара). После полного закрытия задвижки, система переходит в состояние РАБОТА - включается насос и открывается задвижка.

В состоянии РАБОТА производится автоматическое управление работой насосов по обеспечению необходимого давления на выходе НС. Алгоритм управления оборудованием приведен в п.п. 2.4. Этому состоянию соответствует свечение индикатора ПУСК.

При возникновении аварийной ситуации система распознает тип аварии и выполняет необходимые действия в зависимости от серьезности аварии и технологических настроек реакции на данный тип аварии. Если авария серьезная (исключающая возможность корректного выполнения основных функций) все механизмы выключаются, последующее их включение блокируется, включается индикатор АВАРИЯ и звуковой сигнал, передается аварийное сообщение на ЦДП. Выход из состояния АВАРИЯ производится только после устранения неисправности и ручного сброса состояния аварии.

Переход ШАУ из одного статического состояние в другое производится с соблюдением определенной технологической последовательности и занимает некоторое время. Переходное состояние процесса индицируется путем поочередного мигания индикаторов ПУСК и СТОП.

В любом состоянии системы допускается ручное управление оборудованием с местного пульта ШАУ. При ручном управлении ответственность за корректность работы оборудования несет оператор.

2.3.2. Помимо основной функции – поддержания заданного давления, ШАУ выполняет ряд важных технологических задач, необходимых для комплексной автоматизации процесса:

• следит за температурой в павильоне и управляет калорифером с целью недопущения замораживания НС;

• непрерывно контролирует исправность управляемого оборудования и собственных технических средств;

• контролирует выход за допустимые пределы параметров технологического процесса, обеспечивает корректное поведения в случае технологических аварий;

• исключает работу неисправного оборудования;

• отслеживает параметры безопасности объекта (пожарная и охранная сигнализация, сигнализация затопления, контроль электропитания);

• обеспечивает взаимодействие с ЦДП;

• поддерживает удобный интерфейс пользователя.

2.4. Алгоритмы работы оборудования.

2.4.1. ШАУ имеет два режима регулирования давления, устанавливаемых настроечным параметром Регулирование Р: «по командам» и «Рвкл < Р < Рвыкл». Первый режим предполагает прямое управление насосами с местного пульта управления или ЦДП и, собственно, не является режимом автоматического управления. Данный режим может быть рекомендован только с целью отладки, а также, в случае нештатного поведения оборудования или выходной магистрали (аварийный режим). Далее в качестве режима регулирования давления будем рассматривать только режим «Рвкл < Р < Рвыкл». Работа оборудования в этом режиме производится в соответствии с нижеприведенным алгоритмом.

1. Включение оборудования производится только при отсутствии аварии напряжения питания (Фазы А,В,С) и аварий оборудования (насосов и задвижки магистрали). В случае возникновения указанных событий в процессе работы оборудование выключается и ШАУ переходит в состояние СТОП.

2. В исходном состоянии (все насосы выключены). Если давление Рвых < Рвкл и Рвх < Рвкл - принимается решение на включение первого насоса. При этом принимаются во внимание следующие ограничивающие факторы: при Рвх < Рвх min (сухой ход), а также при срабатывании датчика затопления включение насоса блокируется. Перед включением первого насоса проверяется состояние задвижки магистрали (если она присутствует в конфигурации НС) и при необходимости приводится в закрытое состояние. Задвижка открывается после успешного включения первого насоса. При Рвх > Рвкл, включение насоса не производится, задвижка открывается.

3. Если в течении времени, заданного параметром Время достижения Р давление в выходной магистрали не достигнет Рвкл, производится включение второго насоса. Условие включения третьего насоса – аналогично вышеприведенному.

4. Существует возможность принудительного включения следующего насоса при нажатии кнопки «ПУСК» или посылки SMS «START» с ЦДП.

5. Выключение насосов производится при условии Рвых > Рвыкл.

6. В процессе работы производится непрерывный контроль рабочего тока и сигнала аварии каждого насоса. В случае Iраб.Imах или обнаружении сигнала аварии насос выключается и переводится в категорию неисправных. Дальнейшее управление этим насосом будет разрешено только после устранения неисправности и сброса аварии. Функция контроля насосов по любому параметру или группе параметров может быть отключена.

7. С целью равномерной выработки ресурсы каждого насоса в ШАУ предусмотрена опция циклического изменения порядка их включения. Опция выбирается путем установки настроечного параметра Цикличность насосов в положение «разрешено». Порядок включения изменяется после каждого выключения всех насосов.

8. Если очередной насос, подлежащий включению, согласно описанного алгоритма, неисправен или отключен от системы управление передается следующему насосу.

9. ШАУ имеет функцию ночного снижения давления в магистрали. Функция реализуется путем пропорционального снижения параметров регулирования Рвкл. и Рвкл. в соответствии со значением настроечного параметра Ночной лимит. Время включения / выключения понижения давления задается соответственно настроечными параметрами Начало ночи и Конец ночи . Для отключения функции параметру Ночной лимит следует установить значение 100%.

10. С целью повышения надежности в ШАУ предусмотрена возможность обработки дополнительных дискретных сигналов с датчиков минимального и максимального давления на входной и выходной магистралях. По состоянию указанных датчиков определяется аварийный режим работы магистралей с выдачей соответствующей сигнализации. При срабатывании датчика Pвх min производится безусловное выключение всех насосов. Контроль по любому датчику может быть отключен.

11. Выключение насосов также производится при:

      • срабатывание датчика затопления;

      • при ошибке управления насосом (определяется по адекватности реакции на управляющее воздействие);

      • перегрузке двигателя по току в течение заданного времени;

      • недогрузке двигателя по току в течение заданного времени;

      • перегреве павильона;

      • замерзании павильона;

      • выключении питания шкафа управления;

      • пропадании фаз;

      • аварии задвижки.

2.4.2. ШАУ обеспечивает непрерывный контроль температуры в рабочем павильоне НС. При температуре ниже установленной настроечным параметром Т замерзания и выше Т перегрева формируется сигнал АВАРИЯ.

С целью исключения замораживания павильона в холодное время года ШАУ имеет канал управления калорифером. Температура включения калорифера устанавливается настроечным параметром Твкл. обогрева, температа выключения – параметром Твыкл. обогрева. В процессе работы калорифера система контролирует ошибки управления, определяемые по адекватности реакции на управляющее воздействие.

2.5. Аварии.

Аварии, возникающие в процессе работы системы управления можно разделить на две группы.

1). Аварийные остановки – это аварии вызывающие неработоспособность системы, без возможности автоматического возобновления работы в штатном режиме. Реакцией системы при возникновении указанных событий является переход в состояния СТОП или ОСТАНОВ, выключение оборудования, вывод аварийного сообщения на экран дисплея, включение звукового сигнала, передача аварийного сообщения на ЦДП. В этом случае для восстановления работы системы необходимо участие обслуживающего персонала.

2). Ошибки – система обнаруживает неисправность, но не прерывает штатный режим работы. В этом случае выводится предупреждение на дисплей, выдается звуковой сигнал, отправляется сообщение на ЦДП. Для снятия аварийной ситуации необходимо сбросить аварии (нажатием комбинацией кнопок «???» или передачей команды «RESET» с ЦДП). К категории ошибок относятся следующие неисправности.

      • ошибки измерителей;

      • некоторые ошибки механизмов;

      • охранной сигнализации.